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關(guān)于富諾爾富諾爾，倡導(dǎo)定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應(yīng)用的制造商.作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商， 2014年與總部位于德國(guó)的全球螺桿主機(jī)供應(yīng)商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，秦皇島高壓活塞式空氣壓縮機(jī)，建立北方地區(qū)的生產(chǎn)基地，工廠位于天津泰達(dá)電子園區(qū)。

用氣量是否有增加

　　倘若，高壓活塞式空氣壓縮機(jī)維修，我們的螺桿式空氣壓縮機(jī)在用氣端增加了其他的設(shè)備，那么，本來(lái)購(gòu)買(mǎi)的螺桿式空氣壓縮機(jī)產(chǎn)氣量很可能會(huì)達(dá)不到當(dāng)時(shí)的用氣量需求，那么，我們就需要考慮再添加一臺(tái)螺桿式空氣壓縮機(jī)的運(yùn)用。

關(guān)于富諾爾富諾爾，倡導(dǎo)定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應(yīng)用的制造商.作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商， 2014年與總部位于德國(guó)的全球螺桿主機(jī)供應(yīng)商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，建立北方地區(qū)的生產(chǎn)基地，工廠位于天津泰達(dá)電子園區(qū)。

空壓機(jī)潤(rùn)滑油真假的方法

首先、觀察法。潤(rùn)滑油的流動(dòng)狀態(tài)可作為判斷是否發(fā)生變質(zhì)的根據(jù)之一。用容器裝好潤(rùn)滑油，然后緩慢傾倒，一邊傾倒一邊觀察潤(rùn)滑油的流動(dòng)情況。若流動(dòng)狀態(tài)呈現(xiàn)均勻、修長(zhǎng)、連綿不斷時(shí)，表明油質(zhì)較好；若流動(dòng)速度忽大忽小，流動(dòng)液量忽多忽少時(shí)，證明潤(rùn)滑油已經(jīng)發(fā)生了變質(zhì)。

觀察潤(rùn)滑油的初始顏色。品質(zhì)好的潤(rùn)滑油顏色是很淺的，在潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用過(guò)后，其顏色會(huì)逐漸加深和變得渾濁，顏色太深或太渾濁的潤(rùn)滑油表明已經(jīng)發(fā)生變質(zhì)，這是不能使用的。

第二、觸摸法。當(dāng)潤(rùn)滑油發(fā)生變質(zhì)后，觸感也將發(fā)生變化，這是判斷潤(rùn)滑油是否變質(zhì)的重要依據(jù)。品質(zhì)好的潤(rùn)滑油，用手指研磨時(shí)，潤(rùn)滑感強(qiáng)，無(wú)明顯摩擦感；若手指研磨過(guò)程中，感覺(jué)到明顯的摩擦感，證明潤(rùn)滑油內(nèi)含雜質(zhì)含量超標(biāo)，應(yīng)立即更換。

第三、檢測(cè)法。通過(guò)定期對(duì)潤(rùn)滑油采樣，采用專業(yè)的一起設(shè)備對(duì)潤(rùn)滑油的各項(xiàng)理化指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果給出潤(rùn)滑油能否繼續(xù)使用的報(bào)告，根據(jù)報(bào)告進(jìn)行油品更換。

關(guān)于富諾爾富諾爾，倡導(dǎo)定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應(yīng)用的制造商.作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商， 2014年與總部位于德國(guó)的全球螺桿主機(jī)供應(yīng)商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，建立北方地區(qū)的生產(chǎn)基地，工廠位于天津泰達(dá)電子園區(qū)。

誘發(fā)空氣壓縮機(jī)爆的主要因素

　　1)若壓縮空氣的溫度超過(guò)某一個(gè)極限值時(shí)，將會(huì)促成沉積物加速氧化自動(dòng)加熱，以致引起自燃。這個(gè)極限值是個(gè)變值，與沉積物的厚度密切相關(guān)。因此，促發(fā)空氣壓縮機(jī)爆的主要因素是空氣壓縮機(jī)的溫度。

　　2)沉積物的厚度直接影響其自燃溫度極限值。也就是說(shuō)，如果排氣溫度不增加而沉積物厚度不斷增加，將會(huì)降低沉積物自燃溫度界限而發(fā)生自燃。沉積物越厚，自燃極限溫度越低;沉積物越薄，自燃極限溫度越高。如沉積物的厚度為1mm時(shí)，高壓活塞式空氣壓縮機(jī)哪家好，極限自燃溫度為160℃。因而，沉積物的厚度是促發(fā)空氣壓縮機(jī)爆的又一因素。一礦空壓機(jī)幾次發(fā)生的釋壓閥和后冷卻器爆事故，高壓活塞式空氣壓縮機(jī)價(jià)格，經(jīng)事后分析推算，中間冷卻器爆點(diǎn)沉積物厚度大于2mm ，極限自燃溫度在150℃。后風(fēng)包爆點(diǎn)的沉積物厚度大于3mm ，極限自燃溫度在115℃。

　　3)當(dāng)螺桿空壓機(jī)壓縮空氣的流速降低時(shí)，將會(huì)使這里的壓縮空氣溫度升高，對(duì)于多臺(tái)空氣壓縮機(jī)組成的壓風(fēng)系統(tǒng)，這種現(xiàn)象容易發(fā)生。另外，壓縮空氣流速降低時(shí)也會(huì)使沉積物自燃溫度界限下降。所以，二級(jí)排氣缸至儲(chǔ)氣罐一段是敏感地域，冷卻器和儲(chǔ)氣罐容易發(fā)生爆。如果排氣總管內(nèi)積碳相當(dāng)厚，在空氣壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)或進(jìn)行工況調(diào)節(jié)時(shí)，這時(shí)的流速突然下降或降至為零，極易發(fā)生沉積物自燃爆的危險(xiǎn)?？諝鈮嚎s機(jī)爆的時(shí)間容易發(fā)生在礦井負(fù)荷降低的時(shí)間內(nèi)。交接班時(shí)間是空氣壓縮機(jī)爆的危險(xiǎn)時(shí)間段。

　　4)由于吸入空氣溫度增加后，在壓縮過(guò)程中產(chǎn)生大量過(guò)熱水蒸氣，疏松的沉積物大量吸附過(guò)熱水蒸氣并散出熱量，使排氣溫度升高而造成沉積物自燃。雨天和霧天也易發(fā)生空氣壓縮機(jī)爆。